Наблюдение и порядок действий на транспорте в условиях опасности FPV-дронов.
При передвижении на транспорте на ЛБС и в ближнем тылу при приближении к ней очень и очень важно вести визуальное и звуковое наблюдение, для того чтобы обнаружить FPV-дрон противника до момента удара.
Определение звука FPV-дрона и его визуальное обнаружение в воздухе способно подарить 5-10 секунд, которых вполне достаточно для того чтобы среагировать – покинуть транспорт и рассредоточиться.
Для своевременного обнаружения FPV-дрона противника необходимо соблюдать ряд простых правил:
- Бойцы должны располагаться на транспорте таким образом, чтобы видеть небо и дорогу со всех сторон.
- Бойцы должны быть без наушников.(кроме боевых)
- Бойцы НЕ должны вести никаких лишних разговоров.
- Боковые стекла автомобиля должны быть опущены, или сняты двери совсем(дабы лучше слышать звуки и выпрыгивать).
- Наблюдение должны вести абсолютно все бойцы, передвигающиеся на транспорте.
При этом старшему машины в обязательном порядке необходимо разделить секторы наблюдения между всеми бойцами-пассажирами в соответствии с примером разделения секторов, изложенном на схеме, где:
1 – небо впереди;
2 – обочина (на случай FPV-засады) впереди;
3 и 4 – правый/левый фланг;
5 – зеркала заднего вида если есть (обочина и небо сзади);
6 – небо сзади.
Если пассажир в кабине один, он может взять на себя всю правую или левую сторону – небо, обочину, окно, зеркало заднего вида.
Скорость FPV-дрона-камикадзе, летящего по прямой, в среднем составляет 30 м/c, т.е. 110 км/ч; а значит время реагирования при обнаружении дрона должно быть минимальным, что зависит от реализации немедленных действий при обнаружении FPV:
- Водителю следует резко максимально возможно изменить траекторию движения машины (повернуть в сторону, если есть пространство), резко изменить скорость и постараться заехать в укрытие. В качестве укрытий подойдет все, что препятствует прямой видимости (стена, овраг, деревья, холм) и способно остановить или разрушить дрон до контакта с машиной (ветки, сетки, провода). В случае отсутствия подобных условий возможна остановка на обочине открытой дороги по команде старшего машины.
- По команде старшего машины пассажиры и водитель должны спешиться, рассредоточиться и открыть огонь из оружия по FPV-дрону.
- Без команды старшего машины один-два бойца, которые были для этого заранее определены, могут применить дымовые гранаты по разным направлениям от машины.
В процессе рассредоточения пассажирам важно помнить об опасности мин по обе стороны обочин дороги.
🦇ПОБЕДИТ СИЛЬНЕЙШИЙ, ЗНАЮЩИЙ И ПОДГОТОВЛЕННЫЙ!
🇷🇺Победа будет за нами, враг БУДЕТ РАЗБИТ.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС И УЗНАВАЙТЕ НОВОЕ, ОБНОВЛЯЙТЕ СТАРОЕ @csprubin #ТСП #передвижение_на_транспорте #безопасность #подготовка #ЦСПРУБИН #запискибывалых